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一帶一路覓商機 五菱力拓東南亞——首站進軍印尼 生產基地下半年投產

來源:廣西汽車集團|編輯:管理員|日期:2017-02-18| 字體:T T T

文章來源:2017年2月17日《大公報》第四版

內地汽車工業近年飛速發展,汽車產量及銷量持續高速增長,面臨愈發激烈的行業競爭,主營汽車發動機、零部件及專用汽車產銷的五菱汽車(香港上市代碼00305),通過海內外產能擴充、產品研發及“商轉乘”策略,提升競爭力。五菱汽車董事局主席袁智軍接受大公報記者訪問時透露,將緊貼政策優勢,謀求打入新能源市場,進一步轉型升級。

擴大內地西部生產規模

五菱汽車主要生產基地位于廣西柳州市,并不斷向外產能擴充。袁總介紹,除原有的柳州河西工業基地外,集團新增了柳東基地和重慶基地,還擴大了青島的生產線,借此拓展中國西部地區的生產規模。通過跨省的生產網絡,提高生產效率、增加產能,以滿足不斷增長的需求。

除了國內生產線布局,五菱汽車還計劃向海外拓展生產基地。袁總透露,印尼也是五菱汽車進軍海外的首站,在“一帶一路”的契機下,亦有開拓東南亞等沿線市場的計劃。目前印尼生產基地正在籌建當中,預計下半年投產。

關注零部件技術升級

集團旗下附屬公司柳州五菱柳機動力有限公司(五菱柳機)主要負責發動機開發制造,過去以商用小型車的發動機生產為主。但是袁智軍指出,考慮到商用領域的成本價格高、競爭壓力大,近兩年集團打入附加值較高的乘用車發動機及零部件領域,成功推出集團首款擁有自主專利的乘用車專用發動機NP18。

袁總表示,未來重點關注零部件技術升級,尋求與國際企業合作,提高產品質量標準及技術能力,進一步由商用車領域向乘用車領域轉型。同時加強技術研發與創新,緊跟市場需求,加大力度開發新產品,中長期來看,市場前景廣闊。

電動物流車年內推出

隨著環保意識的提升,以及國家政策的支持,新能源汽車開發成為內地汽車行業炙手可熱的新興領域,為車企帶來新機遇與挑戰。五菱汽車亦著手在專用汽車領域進行新能源車研發,改善專用車銷售狀況。

五菱汽車董事局主席袁智軍認為,未來新能源商用車的發展速度會領先乘用。集團正在研發的小型物流面包車擁有成熟的底盤系統,載重量達一噸,計劃今年內面向全國物流公司銷售。

面對激烈市場競爭,袁總認為,五菱汽車在技術及成本控制上均有優勢,因為集團在電控系統方面研究時間長,電機、電池、電控“三電”整合的系統開發技術成熟,長久以來的傳統生產,也積累了大量控制成本的經驗,對未來在新能源板塊的發展保持樂觀。


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